方程豹豹8将至，面对坦克700 Hi4

近年来，豹豹硬派越野市场的将至热度持续升温，坦克300（参数丨图片）和方程豹豹5等优质车型的面对双鸭山市某某金属材料培训中心大获成功，充分证明了消费者对于该类兼顾越野性能和日常舒适性的坦克硬派SUV有着巨大的需求，而随着接踵而至的豹豹重磅车型的加入，该细分领域或将迎来新的将至变革。

近日方程豹品牌公布了全新旗舰越野车方程豹豹8的面对更多配置信息，据了解，坦克这款车型基于2.0T DMO平台打造，豹豹定位为6/7座布局的将至豪华越野车，预计售价在40~50万元左右。面对目前来看，坦克与该款车型定位最为接近的豹豹国产车型为坦克700 Hi4-T，该车基础版车型的将至售价区间为42.80~46.80万元。那么在这两款车型的面对双鸭山市某某金属材料培训中心正面对决中，哪款车型能够脱颖而出呢？

外观设计

我们常说好的设计是成功的一半，这一准则在硬派SUV领域同样适用。从设计来看，豹8沿用了未来星舰美学的思路，车身造型方正。前脸处设置有扁平化的多边形进气格栅，内部运用三根镀铬饰板装饰，并且两侧大灯组与格栅相连，再配合上宽大的车身尺寸，以及机舱盖上隆起的筋线，让整个车头看起来孔武有力。该车灯组采用分体式设计，造型上与豹5略有不同，错落有致的矩阵式头灯搭配白色日间行车灯和格栅处的LED灯带，眸子看起来也是炯炯有神。

坦克700 Hi4-T普通版车型的外观沿用了坦克机甲科技路线，整车造型颇为硬派，其中车头部位的层次感较强，LED激光大灯内设置有260颗LED灯珠，中间的梯形格栅并未与灯组相连，总体上带有一点复古气息。此外，该车与豹8相同设置有宽大的保险杠区域。只不过豹8的保险杠处加入了类似于卯榫结构的咬合式连接，观感上更为简洁一些。

车身尺寸方面，豹8的具体长宽高分别为5195×1994×1905 mm，轴距2920mm。从车身侧面观察，我们可以发现豹8有着非常夸张的侧窗玻璃区域，整车的车窗比来到了3:1，而且该车还在后半部位加入了直角梯形设计，再搭配后腰线处的巨大隆起，有效增强了车身设计的力量感。

坦克700 Hi4-T的具体长宽高则为5090×2061×1952mm，轴距3000mm。坦克700 Hi4-T主要是通过硬朗的线条以及外扩的轮拱等设计来体现力量感，不过该车的车窗面积相对较小，但造型比较独特，和前脸一样带有一丝复古感。

豹8的尾部线条较为立体，星环式半包围备胎罩看起来并不单薄，这也呼应了该款车型星舰的设计语言。两侧尾灯组由C字形的主动体与6条纵向排列的灯带组合而成，点亮之后，有一种灯光摇曳的感觉，夜晚行车时的辨识度较高。

坦克700 Hi4-T的尾部设计要更为粗犷一些，尾门为侧开式设计，居中设置带后摄像头的备胎罩。尾灯组和转向灯采用分体设计，细节处理比较精致，不过整体的位置布局相对较低，有一种失衡的感觉。

内饰设计

豹8内饰部分采用时下流行的设计方案，整体的观感较为简约、高档。车内运用大量软性材质包裹，触感细腻而柔软，中控台上设置有三块显示显示屏幕，界面清晰且直观，操作流畅。值得注意的是，该款车型还匹配了华为乾坤智驾ADS 3.0系统，支持城市与高速NOA功能，可为用户带来更为安全智能的智驾体验。与此同时，该车支持与华为多种智能设备的互联互通，打造出可无缝衔接的智能出行生态。

坦克700 Hi4-T内饰部分走的依旧是坦克系列的豪华设计路线，中控台上方使用平直的线条进行勾勒，并且银色的装饰板贯穿了整个中控台与门板，触手可及的区域均由大面积软性皮质材料包裹，并且车顶等部位还加入了麂皮材质，高级感确实到位。坦克700 Hi4-T中控台上设置有两块屏幕，其中中控显示屏的尺寸为16.3英寸，并且该车还标配有HUD抬头数字显示系统。不过相对而言，该车在智驾方面的表现远不及豹8。

动力系统

对于硬派越野车型来说，动力系统才是用户所关注的重点。先看豹8，该款车型搭载由2.0T发动机+驱动电机所组成的插混动力系统，综合最大输出功率可达550千瓦，百公里加速成绩4.8秒。车辆搭载容量为36.864千瓦时的电池组，纯电续航里程100公里（WLTC），综合续航里程能够达到1200公里。而在底盘方面，豹8采用了非承载式车身设计，前后悬架均为双叉臂式独立悬架，并且提供全功能云辇-P智能液压车身控制系统，该系统可根据路况智能调节悬架阻尼及刚性，加之前后桥电动机械差速锁等装备加持，不仅可以保证自身的越野能力，而且也能优化驾乘舒适性。

坦克700 Hi4-T搭载了由3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机所组成的插混系统，综合功率高达385千瓦，百公里加速成绩5.6秒。就账面数据来看，与豹8有着一定的差距。其次该车搭载容量为37.1千瓦时的三元锂电池组，WLTC百公里纯电续航里程90公里。此外该车匹配智能四驱+Mlock机械锁止系统，前后差速器的铸造壳体采用强度更高，耐磨性更好的铝制减振器壳体，并且前后驱动轴采用的是升级后的博格华纳6行星齿轮机构，相比此前的4行星齿轮，扭矩输出提升了16%。

车叔总结

总的来看，豹8对比同级别的坦克700 Hi4-T，在关键的智能驾驶，动力性能，越野装备等方面都有着一定的优势，这让该车在本次强强对话中，成为了更具吸引力的那一方。当然豹8距离赢得最终的胜利还差一个合适的价格，就让我们一同期待吧。

(责任编辑：探索)